氣體計算方程你確定知道嗎
氣體計算方程你確定知道嗎
根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程:pV=nRT。
這個方程有4個變量：p是指理想氣體的壓強，V為理想氣體的體積，n表示氣體物質(zhì)的量，
而T則表示理想氣體的熱力學溫度；還有一個常量：R為理想氣體常數(shù)。
PV/T=nR為常數(shù)，所以P1×V1/T1=P2×V2/T2
設標況下體積流量為V0，
溫度T0=273+20=293k，壓力P0=101.325Kpa=0.101325Mpa，
工況下體積流量為V，溫度T(攝氏度)，壓力P(表壓力，Mpa)，
忽略壓縮因子的變化有V*(P+0.101325)/(T+273)=V0*P0/T0
注意：一般天然氣都是中低壓輸送，低壓入戶，都是帶有壓力的，屬于工況。
天然氣的計量按標準狀態(tài)（嚴格的說是準標準狀態(tài)，我們叫它常態(tài)）來計量的，
一般貿(mào)易計量按20℃，1個大氣壓力（0.1013MPa）狀態(tài)下的體積計量，
比標準狀態(tài)下的體積稍大一些，對賣方有利（因為本來是乘以273，
按照20℃的話就是乘以273+20，所以變大了）。
在國際標準中的標準狀態(tài)是0℃，1個標準大氣壓力。
對于氣體來說不同的壓力，其體積會差很大（氣體很易壓縮），
當然體積流量會差很大，
同徑條件下不同工況下的流速自然也會差很大，
比方同直徑蒸汽管線對于10bar和3.5bar時最大流量是不同的。
工藝計算時用工況或用標況取決于你查的圖表、用的常數(shù)，
兩種狀態(tài)的計算都是可能出現(xiàn)的。
比方在定義壓縮機參數(shù)時，我們常用標況下的參數(shù)來給廠家提條件，
同時我們也提供溫度大氣壓力等參數(shù)供做工況下的校正，
這么做的好處是我們可以用同一個狀態(tài)來表明參數(shù)，
就如同泵的性能曲線都是用清水來說的，沒人會說汽油的性能曲線是什么，
原油的性能曲線又是什么。
在很多計算中用的都是工況，比方計算流速時。
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